作为电子商务发展的瓶颈之一，线下服务成为现在业内热议的名词之一。而最近渐渐热起来的O2O更是将服务本身从电商的衍生业务变成主营，这根源于中国服务业本身不景气，急功近利的现代中国花了白花花的银子一定要看到实实在在的物品而不愿为他人的服务付出多掏一分钱。这从最近甚嚣尘上的医患纠纷也可以看出来，三块钱的医疗服务不得不托之以成百数千元的药费才能支撑起庞大臃肿的卫生系统。
反之，如果由传统服务业者在通过自身努力建立了完整的线下服务系统，反向出发，通过收购，招聘成熟的互联网人才，从线下到线上建立O2O服务，或许是中国电商发展的可行性趋势。
线下到线上的先驱
在O2O的实际操作方面，航空企业做出了很好的榜样。截至今年(2011)南方航空、海南航空、东方航空和国航都已建立了电子商务平台，人们已经开始习惯在网上定制机票，再按照时间到机场换取。机场上最多的咨询服务就是某航空公司的机票应该在何处换取。 与此同时，保险业在线上定制与线下服务的衔接上也有很好表现。年中开始的葛优笑脸出现在城市的各个角落，平安车险通过在网上的选择就可以得到价格的大致数字，注册登记后则有线下服务人员的登门服务，最终完成车险的投保。
机票和保险的电商化是典型的传统线下服务商从线下到线上。在传统线下销售中的中间复杂过程曾经给消费者带来大量困扰。而通过建立线上平台，中间环节被顺利解决，通过直接针对具体客户的服务，航空和保险业都得到了自己所需。我们也应该注意到，航空业的服务在以往的前电商时代建立在高昂的服务费用基础之上，早已拥有了完整的服务培训体系和良好的服务意识，空姐的微笑已经成为非常程序化的一部分，而建立在此基础之上的电商化，需要的是一个IT技术平台。相比较令人头痛的服务意识，技术问题成为更容易解决的问题。
线下到线上：有基础的O2O
与航空和保险这类典型的第三产业相比，苏宁，银泰作为销售商，在多年左右的发展中，已经有了成熟的服务模式，在此基础上通过引进电商人才，发展自己的O2O模式，把多年积累的渠道店面作为体验店，比起现有电商模式后建服务链条要容易得多。
当然，在传统商家进入电商，实现新兴的O2O的过程中，电商的人才紧缺会越来越明显的展现在人们面前。
中国的电商产业发展时间短，而速度十分惊人，这已经造成了现实的人才短缺。在电商企业的相互竞争中，相互挖墙脚已经是一个见怪不怪的事情，甚至负责电商口的媒体记者也是车水马龙。
在传统卖场上线之后，通过已建立的实体店卖场，可以为用户提供良好的体验。同时，丰富的实体店经验更有助于运营点的进一步扩张。台湾的百脑汇提出“水泥+鼠标”的概念，为消费者带来更好的购物体验。
传统卖场在开业多年后都有了一定的客户基础，实体店的矗立也更好建立客户对于商家的信心。而通过网络招募会员可以进一步扩大卖场的影响。网络成为一个销售平台，而线下实体店则作为具体的服务地点，让用户对售后服务有一个更直观的认识。这比起致力于建立服务链的传统电商通过一根电话线连接消费者和商家要靠谱的多：用户最后底线是可以找到具体的服务人员，而不是只能一边听着电话忙音在自己家里干着急。
线下的商机通过线上链接，线上的服务通过线下补充，以实体店为基础，靠线上来争城夺地，争取消费者，构建一个虚拟的网上商城。
传统商城货品很丰富，消费者可以过去浏览，找到价格实惠的产品。电子商务购物便捷、操作方便。实体店遇到电子商务是历史的必然，两者发展中遇到各种挑战与机遇，两者结合起来，充分利用这种优势达到共赢的目标。
逼上网络的服务业
在O2O不断发展的过程中，很多传统服务业会受到极大冲击，被迫卷入这场战争，或者被历史的洪流洗刷。
首先，出租车就会成为一个首当其冲的行业。在纽约，出租车司机是一个以种族为单位更换的群体。因为出租车司机本身的门槛是很低的，开车在二十一世纪已经是绝大多人掌握的技能，而识路在手机地图高度发达的移动互联网时代里不再成为一个了不起的能力。但在前移动互联网时代，拦车确实成了一个非常难以掌握的能力。你永远不知道一个陌生城市的出租车司机愿意拉什么样的乘客，或者愿意去什么地方，你不知道他愿意去远去近，你甚至不能判断他是否会看你顺眼。但在O2O高度发达以后，这也不再是问题。
在美国的Uber网站，作为基于移动应用的的出租车网络，利用GPS来联接需要服务的乘客与已注册的私家车，实现在最短时间里的互动，节省了时间，也可以为乘客节省一部分费用，当然这在我国有一些风险，但在美国的洛杉矶、纽约、波士顿、芝加哥和华盛顿等大城市早已建立了网络。更有意思的是Getaround ，用户通过手机应用可以直接租一台车子使用一个小时、一天或一个星期，车子都是别人闲置不用的。
为此，Getaround 提供了汽车保险、24 小时随叫随到服务以及一个 Getaround 车载套件、iPhone 应用以及网页 App 以保证服务的质量。其中它的车载套件搭配 iPhone 应用可以允许用户不必配匙便可启动汽车。Getaround 发展迅速，仅上周有 1600 台汽车注册，这个数字是汽车租赁业老大 Zipcar 所拥有汽车的数量的 20%。
高级定制服装在前O2O时期是一种奢侈的享受，但在高朋和拉手这样的团购网站上我们已经看到了这种服务的线上销售。而在美国，线上销售的定制服装服务已经出现了垂直网站，包括J Hilburn 和 Trunk Club。前者通过网上订单，分配直销人员上门服务，进行尺寸、面料和设计方面的协商，后者则根据需要直接送上衣服，让客户留下自己喜欢的部分即可。
旅游业早已和线上挂钩，中国的不少旅游公司已经推出自己的线上服务，并通过互联网进行推销服务，而更为个性化的个人旅游也在O2O模式中获得更多便利。
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