天下武功，唯快不破。而汽车营销则唯新不破、唯变不破。近日有媒体报道，上海大众与理财通合作，搞了一个扫描二维码即可抽奖的活动，微信红包最多可得3000元奖金。这个活动搞的确实挺接“地气”的。因为玩微信已经成为我们生活中最重要的一件事情了，而微信红包也是我们最喜欢的游戏之一，所以借助微信强大的宣传力做营销，自然能吸引大量用户关注和转发，也算是花小钱办大事，属于创新性营销策略。

微信的发展势头确实够大，根据腾讯发布的二季度财报显示，微信月活用户数量增长势头不减，微信和WeChat（微信海外版）合并月活跃账户数达4.38亿，伴随着商业模式的清晰，微信不再是一个简单的移动互联的通讯APP，也正在成为互联网世界中一个新的且极富吸引力的“入口”。所以利用微信做营销宣传其实挺有意义。

进入现代社会后，汽车技术的发展日新月异，但是互联网的进步更是一日千里，所以互联网思维就是创新思维，它是对传统商业链的重新定义和优化改造，而汽车产业也必须要与互联网思维相结合，用互联网做创新性营销宣传。比如我们看到，今年“双十一”汽车电商之路就有了很大进步，随后的“双十二”也赢得了消费者的关注。

中国的汽车电商之路已经处于上行状态，并在逐步拓宽，人们不再质疑这到底是不是一个靠谱的营销方式，现在大家都在思考的是怎样让汽车电商的影响力变得更大。现在我们再来回顾一下今年双十一汽车电商的销售情况：根据汽车之家2014双11的公开数据显示，双11当天，确认的订购总量为37117辆，订购总金额为60.54亿元，全款方式购车成交量为2488辆，销售额总计2.23亿元。易车方面的公开数据则显示，双11当天，全站线索订单532331个，其中，当天确认成交量为15796辆，成交金额18.73亿元。天猫的数据是从10月15日至11月11日，在整个双十一购车狂欢节期间，消费者在天猫订购整车5.07万台！根据汽车之家的预测，未来5年国内网上新车销售的比例将达到15%至20%。

当我们看到如此疯狂的销售成绩时，还会有人怀疑汽车电商的发展模式吗？其实汽车电商化在欧美等汽车工业发达的地区早已非常完善，拿美国来说，据美国汽车经销协会的调查，八成以上的经销商有自己的网站，建有网站的经销商有六成以上开通了网上售车模式，消费者不仅可以在线订货、在线支付，并且能够在线选择配置，而且美国的汽车经销网站都是互联的，再加上美国完美成熟的物流体系，美国的汽车电商销售模式获得了广大消费者的认可。现在中国每年的汽车交易量早已超过美国，因此中国发展汽车电商必将大有前途。

创新是互联网时代最典型的旋律。为什么消费者对汽车电商的关注度会非常之高？就是因为这种新奇的模式吸引了消费者。由于中国目前的汽车电商营销还处于起步阶段，所以利用互联网聚拢人气就是汽车电商最大的价值之一，正如吉利汽车销售公司副总经理陈洪生先生介绍的那样：汽车电商最大的优势是消费者人群众多。到吉利商城浏览的消费者每天都有上万人，停留时间平均3分钟。而一家吉利实体4S店，每天到店人数也就平均五、六十人。通过电商平台提供的购车线索，提高了4S店的销量。陈洪生认为，现阶段汽车电商的主要功能是吸引消费者的关注、汽车品牌的推广、以及网上人气的聚拢。一家吉利经销商，目前通过电商平台获取的线索成交车辆已经占到总销量的五分之一。

其实今年以来的我们的很多汽车电商就做了不少创新和改变，比如天猫为消费者提供便捷的贷款服务；易车则努力实现电商的常态化模式，不再拘泥于“双十一”这一天；汽车之家则尝试全款购车，并将相关定金等车款直接打到4S店，提高了订单转化率等。再比如目前上海大众利用微信做的扫码发奖金的活动。

互联网思维就是不断变革的思维，阿基米德曾说过：给我一个支点就能撬动地球。在互联网思维下，任何一个小的突破或尝试往往就能换来巨大的成功。比如上海大众利用微信扫描二维码派发红包的方式提高关注度；再比如每年的11月11日原本就是一个很普通的日子，硬是被电商们做成了“购物狂欢日”。所以在互联网时代，创新营销，一切皆有可能。

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