美国总统奥巴马30日否决了通用汽车公司和克莱斯勒汽车公司的重组计划，认为两公司必须付出“前所未有的努力”，方能再获得政府的追加援助款项。

奥巴马当天在白宫发表讲话称，通用和克莱斯勒两大公司之前提出的一揽子企业重组计划不足以说服联邦政府追加援助。要获得生机，两家公司必须采取更多行动，加快技术革新和现代化，以提高竞争力。

奥巴马称，汽车工业的领导人应当为目前企业的困境负责，他相信“通用公司首席执行官里克?瓦格纳的离开将给企业带来新的发展方向。”在新的全面重组计划出台前，通用只有60天的资金支持。而克莱斯勒若不能在30天内完成与意大利菲亚特汽车公司并购计划，则很难获得60亿美元的注资。

尽管奥巴马表示，美国政府没有意愿接管汽车工业，同时“也不会、不能坐视汽车工业消亡。”但他也强调，美国汽车业需要抓住有限的时间，制定更有效率的复兴计划。

奥巴马还宣布了一系列扶持汽车工业和帮助汽车工人的措施，例如任命新的汽车业改革监督“沙皇”；政府将坚定支持对通用、克莱斯勒汽车购买者的质量担保和税收优惠；鼓励消费者购买节能车型，以及加大对汽车工人的福利保障和就业指导等。

美国媒体称，瓦格纳的下台受到了奥巴马政府的强大压力，由于近期美国公众对于以美国保险集团为代表的企业领导人高薪分红的不满情绪上升，奥巴马加大了对于企业高层人事的干预力度。密歇根州长格兰赫姆当天在接受采访时表示，“很显然，瓦格纳成为替罪羊”。

今年56岁的瓦格纳，1977年从哈佛商学院毕业后即进入通用公司，他于2000年接任首席执行官。由于坚持发展卡车和运动休闲车型，瓦格纳的发展策略受到争议。从2005到2008年，通用公司损失高达730亿美元。

“政府对于汽车工业的严厉政策超出了公众的预期，”美利坚银行首席经济学家约翰逊称，投资者对于美国汽车工业破产前景的担心已经持续数月，最新的态势加剧了市场对于这一行业的不安情绪。

截至今年2月，通用和克莱斯勒公司共有14万雇员，通用已计划在全球再裁员4.7万员工，并关闭包括卡迪拉克、别克等四大品牌生产线。去年底，联邦政府已经向两大公司提供170亿美元的支持，并限其在今年3月底之前提出可行的改革计划。但是，两大公司上个月再次向政府伸手要求总额210美元的追加援助。

周日，有关奥巴马政府拒绝接受通用和克莱斯勒公司重组方案的消息就已传开，美国股市周一在连续三周的上扬之后开始下挫。道琼斯指数在30日交易的头半个小时内，就下跌了198点多。在上周五之前的13天中，道琼斯指数上涨了21%，但不少投资者出于对即将公布的第一季度公司盈利数据的悲观，已纷纷从股市撤离资金。

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