在今年的政府工作报告中，李克强总理提出政府将制定“互联网+”行动，推动移动互联网、大数据等与现代制造业结合。“互联网+”纳入整个国家经济的顶层设计，不仅将极大促进互联网行业发展，也对船舶行业的创新发展意义重大。

经过近二十年的高速发展，互联网在我国从无到有、从小到大，从最初单一的信息传播频道跃升为经济发展关键性的基础设施，网络业也突入了传统产业的世袭领地。在带来巨大影响和冲击的同时，互联网发展也为传统产业的大变革提供了充分的条件，时下热议的智慧城市、物联网、云计算、大数据等，更是已经在一些传统行业引发了革新的浪潮。

我国船舶工业在经受住了2008年后世界经济持续低迷、国际船市需求大幅下跌、全球造船产能严重过剩等困难和风险的考验后，目前已经进入以调整转型、全面做强为标志的“3.0时代”。世上本无夕阳的产业，只有夕阳的企业和夕阳的人。船舶工业在互联网时代绝不会是夕阳产业。拥抱互联网，加快推进信息化与工业化深度融合，正是船舶行业成功突围、凤凰涅槃，获得勃勃生机的契机。作为我国唯一进入世界500强的船舶集团，中船重工军品、民船、非船协调持续发展，进入了“对标提升创一流”新阶段。将当代信息技术创新成果引入集团三大主业创新调结构的系统工程中，利用互联网这个跨时代的工具打一个漂亮的转型仗，是我们建成国际一流船舶集团，推动我国早日成为世界造船强国的必然选择。

如何借助互联网加快转型升级，对所有行业、企业都是个新课题。不过，想必有三点是大家都要去做的。首先是转换观念。要把握大势，顺势而为，清醒地认识到“互联网+”时代到来的必然性，理解网络概念，了解互联网运作模式，加强与互联网企业接触和交流，放开怀抱，迎接新的技术、新的人才，寻求创新合作，用融入互联网思维的新的战略思维谋划未来发展。切不可抱残守缺，怀有敌意，自暴自弃。二是结合本行业特点，寻找合适自身的互联网化之路。对于集团公司来说，民船板块可能要主动变革生产与组织方式，深入推进互联网支持下的船舶、配套、海工装备研发与生产的数字化、智能化、集成化、精细化，不断提高效率、效益，真正实现“大”到“强”的转变。而非船板块方面，可能最先需要借助社交营销、大数据等新业务新技术了解把握市场动向，实现与用户精准互动，推进定制化、柔性生产、快速响应，有效降低库存，实现专业化、细分化的长尾效应，满足消费者多样化的需求。三是要着眼长远，对自身进行深度互联网化改造。通过互联网把集团公司、成员单位产品、机器、资源、人有机联系在一起，推动各环节数据共享，实现产品全生命周期和全制造流程的数字化，建立柔性、可重构的生产体系，从大规模集中生产转向按需制造、个性化、柔性化生产，实现由“制造”向“智造”转变。

两军相遇勇者胜。互联网的激励力量、意义和价值远远大于恐惧，相信只要我们坚定信心，把互联网作为工具和新思维，融入到这场大改造运动中来，深入推进改革创新，在原有制造产业生态基础上进行升级和更新，就一定能主动适应好新常态，赢在新常态，实现新的跨越式发展。

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